Tesla supera los problemas de la cadena de suministro con entregas exitosas del cuarto trimestre

El automóvil Tesla Model 3 fue visto el 22 de octubre de 2021 en su sala de exhibición en Singapur. Foto tomada el 22 de octubre de 2021. REUTERS / Edgar Su

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2 de enero (Reuters) – Tesla Inc. (TSLA.O) El domingo, Wall Street informó entregas trimestrales superiores a las esperadas, lo que eliminó la escasez mundial de chips a medida que China impulsaba la producción.

Este es el sexto trimestre consecutivo en que el fabricante de automóviles más valioso del mundo ha publicado entregas récord.

Tesla, dirigida por el CEO multimillonario Elon Musk, entregó 308,600 vehículos en el cuarto trimestre, muy por encima de las estimaciones de los analistas de 263,026 vehículos.

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Las entregas de Tesla de octubre a diciembre son aproximadamente un 70% más altas que el año anterior y casi un 30% más altas que las entregas registradas en el trimestre anterior.

«¡Gran trabajo del equipo de Tesla en todo el mundo!» Musk escribió en Twitter.

Su compañía de automóviles eléctricos aumentó la producción en China, pero la competencia y la presión regulatoria aumentaron a raíz de las quejas de los consumidores sobre la seguridad del producto.

Tesla exporta modelos fabricados en China a Europa y algunos países asiáticos.

Año tras año, el fabricante de automóviles aumentó sus entregas a 936,172 vehículos en 2021, un aumento del 87% con respecto al año anterior.

Musk dijo que Tesla pudo mantener una tasa de crecimiento anual de más del 50% en octubre del año pasado «por poco tiempo».

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Nuevas fábricas

«Han superado todos los obstáculos», dijo el domingo Jean Munster, socio gerente de la firma de capital de riesgo Loop Ventures.

«En primer lugar, la demanda de sus productos está por las nubes. En segundo lugar, están haciendo un gran trabajo para satisfacer esa necesidad», dijo.

Munster dijo que espera que las entregas de Tesla crezcan a 1,3 millones de vehículos este año, a pesar de los problemas de la cadena de producción y distribución en sus nuevas plantas.

En las nuevas fábricas de Texas y Berlín, es difícil predecir qué tan rápido una empresa que utiliza nuevas tecnologías automotrices y nuevos equipos puede aumentar la producción, dijo el director financiero de Tesla, Zachary Girkorn, en octubre.

Tesla dijo en octubre que su objetivo es construir sus primeros autos de producción en ambas instalaciones para fines de 2021, pero no está claro si ese objetivo se logrará. Tesla no respondió a una pregunta de Reuters sobre las plantas. Su planta de Berlín estaba originalmente programada para comenzar a producir el verano pasado.

Deutsche Bank dijo el viernes que espera que Tesla entregue casi 1,5 millones de vehículos este año, aunque la escasez de chips pone en riesgo la producción.

Deficiencias «súper locas»

En 2020, los fabricantes de automóviles redujeron los pedidos de chips a medida que las operaciones de infección y bloqueo afectaron la demanda. Pero Tesla nunca redujo su pronóstico de producción con los proveedores para respaldar su plan de rápido crecimiento, que ayudó a superar la escasez de chips, dijo Musk.

A diferencia de la mayoría de los fabricantes de automóviles, Tesla, que diseña algunos chips localmente, ha vuelto a publicar el software para usar chips menos raros, según Musk.

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«2021 es el año del déficit de la cadena de suministro de Super Crazy», dijo Musk anteriormente, y agregó que era optimista de que esos problemas pasarían para 2022 en octubre.

Las fuertes ventas se produjeron después de que Tesla subiera drásticamente los precios de los automóviles en Estados Unidos este año para compensar los mayores costos de la cadena de suministro.

Tesla alcanzó un billón de dólares en capitalización de mercado en octubre después de que el fabricante de autos de alquiler Hertz ordenara sus 100,000 vehículos. Las acciones de la compañía perdieron algo de terreno después de que Musk escribiera en Twitter en noviembre que estaba considerando vender una participación del 10% en Tesla. Lee mas

En general, las acciones de Tesla subieron un 50% el año pasado.

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Informe de Hyunzhou Jin en San Francisco, Nivedita Balu y Sneha Baumik en Bangalore; Edición de Daniel Wallis y Mark Porter

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